关于内昆铁路地图，内昆铁路这个问题很多朋友还不知道，今天小六来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！
1、这条路线 ，自古以来就是中原进入云南和南亚、东南亚的“南方丝绸之路”。
2、在金沙江支流横江峡谷，秦汉时代留下的“五尺道”，还与建设中的内昆铁路隔江相望。
3、正因为这条联系四川盆地和云贵高原的南北要道崎岖难行，20世纪初，云南就组建了官商合办的“滇蜀铁路公司”准备开发这条铁路。
4、在1905年就策划筑，并成立了滇蜀铁路公司，1909年开始勘测，1919年测量完毕，民国初年和抗战时期也进行过勘查。
5、新中国成立后，1952年由铁道部西南设计分局再行设计，1956年开工建设。
6、北段内江至安边140千米于1960年通车；南段梅花山至昆明370千米于1965年建成，成为贵昆铁路西段；中段于1962年因故停工。
7、内昆铁路南北两段均已建成，剩下中段最艰险的300多公里尚待复工。
8、内昆铁路的这段空白，大部分位于云南东北的昭通地区（现昭通市）和贵州威宁县。
9、这一带山高谷深，有“摔死山羊弯死蛇”之称。
10、昭通地区唯一象样的公路是213国道。
11、这条国道与铁路平行的部分，正是50年代修建内昆铁路时留下的施工便道。
12、这段公路，夏天塌方不断，冬天路面结冰，旅客被堵在路上十天半月是家常便饭。
13、因为道路险峻，山地灾害频繁，车祸频繁发生。
14、从岔河至昭通，120公里长的公路只能“双日上行，单日下地”，堪称中国最长的单行道。
15、交通不便造成闭塞和贫困。
16、 从1905年云南成立“滇蜀铁路公司”，到这条钢铁大道真正连接起川滇黔三省，时光已过去将近一个世纪。
17、可以说，内昆铁路的建设史，正是20世纪以来，中国西南交通事业发展历史的一个缩影。
18、内昆铁路从四川腹地内江出发，经宜宾，下昭通，达昆明。
19、据1995年统计，内昆铁路附近27个县，21个为贫困县，昭通地区人均年收入不足300元。
20、因为路难行，山货不出去，信息进不来，山民们过着几乎与世隔绝的生活。
21、1998年6月26日 ，内昆铁路新建中段工程全线开工。
22、一条断断续续修建了近百年的铁路，开始了跨世纪的建设大会战。
23、修建内昆铁路是党中央和国务院的重大决策。
24、这条铁路北起四川内江，南到云南昆明，北接成渝铁路，连通襄渝、成昆、宝成等铁路，南接贵昆、水柏铁路，连通湘黔、南昆铁路，是沟通云、贵、川、渝三省一市的又一条主要干线，成为西南地区南下出海的便捷通道。
25、内昆铁路的建成对改善沿线交通状况，完善西南路网布局，实施西部大开发战略，促进西南地区经济和社会发展，加快沿线人民脱贫致富，增进民族团结具有重要意义。
26、这次新修建的中段起点为云南水富站，终点为贵州梅花山站，全长358公里，途经四川、云南、贵州3省的宜宾、昭通、毕节、六盘水等4地市的10个县。
27、同时，宜宾至水富段进行了电气化改造，扩建了六盘水铁路枢纽。
本文分享完毕，希望对大家有所帮助。
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！