关于飞机起飞的原理是怎么起飞,飞机起飞原理这个问题很多朋友还不知道,今天小六来为大家解答以上的问题,现在让我们一起来看看吧!
1、飞机从地面滑跑到离地升空,是由于升力不断增大,直到大于飞机重力的结果。
2、而只有当飞机速度增大到一定时,才可能产生足以支持飞机重力的升力。
3、可见飞机的起飞是一个速度不断增加的加速过程。
4、剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程,一般可分为起飞滑跑、离地、小角度上升(或一段平飞)、上升四个阶段。
5、对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机,或有足够剩余推力的喷气式飞机,因可使飞机加速并上升,故起飞一般只分三个阶段,即起滑跑、离地和上升。
6、 (一)起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度,直到获得离地速度。
7、拉力或推力愈大,剩余拉力或剩余推力也愈大,飞机增速就愈快。
8、起飞中,为尽快地增速,应把油门推到最大位置。
9、 (二)当速度增大到一定,升力稍大于重力,飞机即可离地。
10、离地时作用于飞机的力。
11、此时升力大于重力,拉力或推力大于阻力。
12、 (三)一段平飞或小角度上升对剩余拉力比较小的活塞式螺旋浆飞机,飞机离地还尚未达到所需的上升速度,故需作一段平飞或小角度上升来积累速度。
13、飞机离地后在12米高度向前迎杆,减小迎角,使飞机平飞加速或作小角度上升加速。
14、飞机刚离地时,不宜用较大的上升角上升。
15、上升角过大,这会影响飞机增速,甚至危及安全。
16、为了减小阻力,便于增速,飞机高地后,一般不低于5米高度收起落架。
17、收起落架时机不可过早或过晚。
18、过早,飞机离地大近,如果飞机有下俯,就可能重新接地,危及安全;过晚,速度大大,起落架产生的阻力很大,不易增速,还可能造成起落架收下好。
19、在一段平飞或小角度上升中,特别要防止出现坡度,因为这时飞行高度低,飞机如有坡度,就会向下侧滑而可能使飞机撞地。
20、因此发现飞机有坡度应及时纠正。
21、 (四)当速度增加到规定时,应柔和带杆使飞机转入稳定上升,上升到规定高度起飞阶段结束。
本文分享完毕,希望对大家有所帮助。
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