汽车起动机工作原理教学设计（汽车起动机工作原理）

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1、起动机(starter)又叫马达，它由直流电动机产生动力，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。

2、　　①动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。

3、电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。

4、　　②采用了减速装置，在转子和起动齿轮之间，安装有减速齿轮，起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。

5、利用电磁开关，使得承担电动机(经减速齿轮后)的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴，而啮合器部分不动。

6、输出功率小的起动机，常采用外啮合方式，输出功率大的起动机采用内啮合方式。

7、　　③减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关(或称副开关)。

8、它的作用是防止烧坏电磁开关和电门(起动)开关。

9、分级接通电源，大大降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。

10、　　④减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。

11、　　⑤减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根串联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。

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