据今天发表在EP Europace上并在 EHRA 2023 会议上发表的一项研究，大功率电动汽车充电器对于装有心脏起搏器和除颤器的患者是安全的。
“用于电动汽车的新型高功率充电站有可能产生强电磁场，并对心脏起搏器和除颤器造成电磁干扰，导致它们发生故障，”慕尼黑德国心脏中心的研究作者 Carsten Lennerz 博士说。
“我们之前调查了驾驶电动汽车时心脏设备受到电磁干扰的风险，发现最大的电磁场位于充电电缆沿线。这是第一项检查心脏植入式电子设备患者电磁干扰风险的研究( CIEDs)同时使用大功率充电器。”
起搏器和除颤器用于治疗患有心律失常或心力衰竭的患者。据估计，2023 年全球将植入 1 至 140 万个心脏起搏器。鉴于心脏起搏器的平均预期寿命为 8.5 岁，全球心脏起搏器的人数可能在 8 至 1200 万之间。此外，全世界每年 约有 150,000 至 200,000 名患者接受植入式心律转复除颤器(ICD)。
开发了高达 350 kW 的大功率充电器以缩短充电时间。新的充电器使用 DC(直流电)，可以提供更高的功率输出，而旧的或家用充电器使用 AC(交流电)。
充电电流越大，磁场可能越强，电磁干扰的风险也越高，这可能导致起搏器停止起搏或除颤器不适当地提供痛苦的电击治疗(由于错误地检测到快速心律失常)。对于 CIED 患者使用大功率充电器没有官方建议。
该研究包括 130 名装有起搏器或除颤器的患者。平均年龄为 59 岁，21% 为女性。研究期间使用了四辆可公开获得的能够进行大功率充电的全电动汽车。但是，这些汽车不能承受 350 kW 的最大充电功率。由于未来的电动汽车极有可能采用最高充电功率，因此研究人员还使用了一辆可以从高功率充电器汲取 350 kW 功率的测试车辆。
参与者对他们的心脏设备进行了编程，以优化电磁干扰的检测。然后，他们被要求为每辆汽车充电，充电电缆直接放在他们的心脏设备上，以最大限度地减少电磁干扰的可能性。监测患者是否存在心脏装置的任何故障，例如未能提供起搏治疗或不适当地感知异常快速的心律。
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