导读 拉丁 NCAP 协会针对巴西市场测试了雪铁龙 C3 Aircross 车型。这样的跨界车售价大约相当于2万美元，但安全性很低：在正面和侧面碰撞测...
拉丁 NCAP 协会针对巴西市场测试了雪铁龙 C3 Aircross 车型。这样的跨界车售价大约相当于2万美元，但安全性很低：在正面和侧面碰撞测试中，雪铁龙没有获得一星!
他们甚至没有尝试通过撞杆来测试这辆法国车，因为初始配置中没有安全帘和侧面安全气囊。
巴西的雪铁龙 C3 Aircross 与同名的欧洲版本截然不同，与印度的类似版本相比，设备进行了简化。安全气囊不是六个，而是只安装了两个。
碰撞测试显示，婴儿车存在颈部保护不佳、胸部保护薄弱的问题，并且在侧面碰撞中，婴儿车被用力推入机舱。
成人乘客的保护得分为 33%，儿童座椅中儿童的安全性为 11%，跨界车的安全系统得分为 35%，最好的是模仿与行人的碰撞：这里是雪铁龙 C3 Aircross被授予50%。
然而，拉丁NCAP秘书长Alejandro Furas却批评了Stellantis：在他看来，工程师们非常清楚如何提高安全性，但公司却走在了另一个方向(降低成本)。廉价车和危险车绝不是同义词。
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