导读 2022年1月3日整理发布：世界各地的汽车制造商都在努力生产不排放温室气体的汽车。虽然大多数汽车都使用电池来驱动电动汽车，但氢是另一种排
2022年1月3日整理发布：世界各地的汽车制造商都在努力生产不排放温室气体的汽车。虽然大多数汽车都使用电池来驱动电动汽车，但氢是另一种排放极少或无排放的潜在绿色汽车的替代品。一种被称为“蓝”氢的氢是由从天然气中提取的甲烷制成的。
蓝氢被吹捧为绿色，是帮助减少污染和全球变暖的一种选择。然而，康奈尔大学和斯坦福大学的一项新研究发现，与使用化石燃料相比，生产蓝氢对环境的危害可能更大。根据这项研究，制造蓝色氢的碳足迹比直接使用天然气或煤炭加热的碳足迹高 20%。
与使用柴油加热相比，蓝氢的碳足迹也高出 60%。对于那些不熟悉的人，能源部表示，蓝色氢开始于使用蒸汽和压力将甲烷转化为氢气和二氧化碳，该过程产生所谓的“灰色”氢。一个额外的步骤会产生蓝色氢气，包括捕获和隔离氢气中的二氧化碳和其他杂质。
生产蓝色氢气需要大量能量，而蓝色氢气通常是通过燃烧天然气获得的。该项目的研究人员表示，过去在生产灰氢的过程中没有努力捕获二氧化碳，由此产生的温室气体排放量很大。蓝色氢被定位为该问题的解决方案，但研究发现排放量仍然很高。
该研究指出，蓝色氢气的排放量仅比灰色氢气的排放量少 9% 至 12%。该论文指出，蓝色氢“仅适用”作为一种策略，因为它可以无限期地储存二氧化碳而不会泄漏回大气中。研究人员表示，有一种生态友好的“绿色”氢，由电解产生，它可能是可持续未来所需的途径。
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