关于湿式双离合变速箱和手自一体变速箱哪个好这个问题很多朋友还不知道，今天小六来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！
1、貌似双离合的强一些 CVT是无极变速箱，最主要的优势是省油，换挡顺滑无顿挫感；但在大扭力起步时容易打滑，是追求运动的车型是硬伤。
2、 双离合变速目前主要是大众、福特、宝马等再应用，传动相对直接。
3、但属新技术还待广大车主验证其耐用性；特别是大众大规模推广目前遭遇的DSG故障门事件。
4、 双离合是硬连接，齿轮对齿轮，能量损耗小。
5、由于有2根输出轴和2个离合器，而且可以相邻档位预接入，换挡十分快，没有迟滞。
6、不管是德美日哪系车，双离合都是比较高档的选择，比如保时捷车系，日产GTR等。
7、缺点是精密度太高，出了问题不好修，保养也要更贵些。
8、这个也看调教，偏家用的，换挡会柔和平顺些，偏运动的，则冲击强烈、暴力。
9、 CVT是软连接，飞轮、从动轮以钢带（不是钢链！）连接，通过改变两个轮的直径比变速。
10、结构比双离合简单，也更普及。
11、缺点是不能匹配大动力的车，因为钢带会打滑，也同样因为这个原因，CVT用久了会有明显衰退，油耗会增加。
12、CVT最大的问题是橡皮筋效应（需要急加速时，猛踩油门，发动机转速猛增，车速则是迟滞很久才缓慢上升）。
13、这个完全靠调教，比较好的如奥迪A6，CVT模拟8速手自一体，换挡平滑，加速犀利。
14、差的如长城炫丽，踩油不加速，急死你！ 另外你提到6档CVT，其实CVT是没有档位一说的，它的变速是完全连续的，不是阶梯式的。
15、所谓几档，只是它模拟了几个档。
16、 你问哪个好，这个不好比较，因为刚才说了都要看调教。
17、你最好能说说对比的具体车型，这才好说谁的变速箱更好。
本文分享完毕，希望对大家有所帮助。
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