发动机缸体加工工艺流程图（发动机缸体加工工艺）

关于发动机缸体加工工艺流程图，发动机缸体加工工艺这个问题很多朋友还不知道，今天小六来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

1、气缸体加工全过程共十多道工序．其中有切削加工（含各面倒角和各面去毛刺），清洗、试漏、装主轴承盖、拧紧、压堵盖、检测。

2、涂密封胶、分组打标记工序。

3、前后面、车油道、导向孔、曲轴孔半圆面、工艺定位孔的粗加工采用卧式加工中心。

4、底面。

5、中间轴瓦两侧面、瓦盖定位止口及结合面、顶面、缸孔的粗加工采用卧式加工中心。

6、顶面连接缸盖孔、回油道孔、水道孔、左右侧面孔的加工采用卧式加工中心。

7、水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，也可称为气缸体。

8、气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。

9、在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

10、扩展资料：发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。

11、所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。

12、夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。

13、平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。

14、换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

15、平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。

16、同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。

17、参考资料来源：。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。

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