关于磨合期,磨合这个问题很多朋友还不知道,今天小六来为大家解答以上的问题,现在让我们一起来看看吧!
1、磨合也叫走合。
2、汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
3、在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。
4、汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
5、 出厂后的新车,虽然已经进行过磨合,但是零件的表面依然较粗糙。
6、另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。
7、另外,新零件与配件间,有很多金属粒脱落,这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降,影响了润滑的效果。
8、由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以油耗也会比较高。
9、 编辑本段如何度过 顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。
10、磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同,注意这些不同,是保证顺利度过磨合期的关键。
11、 起步先预热 冷启动时,最好等水温预热到40℃以上再起步。
12、起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,并选择良好的路面行驶。
13、凉车时候也不要轰油门。
14、 速度需控制 处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50~80公里/时。
15、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度,而且不要用力踩油门,以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
16、 挡位要勤换 不要长时间使用一个挡位,应以低挡起步,逐步换为高挡,循序渐进地行驶。
17、低挡高速,高挡低速的现象一定要避免。
18、 制动分离合 处于磨合期间的车辆在制动的时候,要先踏下离合踏板,使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。
19、这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。
20、但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的,它仅限于处于磨合时期的车辆。
21、在度过磨合期后,从离合器的保养方面,我们还是应该“先刹后离”。
22、我们也听到过不少的新手,在开车的初期总是把脚放在离合器上,刹车前要先把踏板踏下去。
23、有的人还为了换挡的方便,脚不离板。
24、的确,对新手来说,这样开车可以把车开得更平稳些,但对离合器的磨损可不小。
25、 编辑本段磨合期注意事项 处于磨合期的车辆,在平时要经常检查,提前发现问题并排除它。
26、 1.机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充。
27、 2.各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
28、 3.一般车上在仪表盘中都有警报灯,有的车上甚至还装上了电脑。
29、及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。
30、 4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%,满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
31、 5.合理使用油料:一般来讲,轿车的油料是越高级越好,这里讲的高级是指使用性能,而不仅仅是包装和价格。
32、汽油机应选用SE级,柴油机应以CL-4级为佳。
33、 编辑本段阶段性能检查维护内容 磨合前期 : 清洁全车;紧固外露的螺栓、螺母;添加燃油、机油;补充冷却液;检查变速器、轮胎的气压;检查灯光仪表;检查电瓶;检查制动。
34、 30km~50km时:检查变速器,前后驱动桥、轮毂,传动轴等是否有杂音或有发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
35、 150km :检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
36、 1800km:更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳;更换机油滤芯;将前、后轮毂螺母进行紧固。
37、 1800km:国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油;检查调整离合器踏板自由行程。
38、 磨合结束:到指定维护站进行全车磨合保养;换机油、换机滤、清洗、测气缸压力,清除燃烧室积炭,拆除限速装置,调整发动机怠速,检查制动系统,调整离合器踏板自由行程,紧固前悬挂及转向机构。
本文分享完毕,希望对大家有所帮助。
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