rv减速器龙头上市公司（rv减速器）

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1、RV传动是新兴起的一种传动，它是在传统针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持稳定、效率高、传动平稳等一系列优点。

2、日益受到国内外的广泛关注。

3、RV减速器是由摆线针轮和行星支架组成以其体积小，抗冲击力强，扭矩大，定位精度高，振动小，减速比大等诸多优点被广泛应用于工业机器人，机床，医疗检测设备，卫星接收系统等领域。

4、它较机器人中常用的谐波传动具有高得多的疲劳强度、刚度和寿命，而且回差精度稳定，不像谐波传动那样随着使用时间增长运动精度就会显著降低，故世界上许多国家高精度机器人传动多采用RV减速器，因此，该种RV减速器在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的发展趋势。

5、工作原理RV-E型减速机是2级减速型。

6、第1减速部…正齿轮减速机构输入轴的旋转从输入齿轮传递到直齿轮，按齿数比进行减速。

7、这是第一减速部。

8、第2减速部…差动齿轮减速机构直齿轮与曲柄轴相连接，变为第二减速部的输入。

9、在曲柄轴的偏心部分，通过滚动轴承安装RV齿轮。

10、另外，在外壳内侧仅比RV齿轮数多一个的针齿，以同等的齿距排列。

11、如果固定外壳转动直齿轮，则RV齿轮由于曲柄轴的偏心运动也进行偏心运动。

12、此时如果曲柄轴转动一周，则RV齿轮就会沿与曲柄轴相反的方向转动一个齿。

13、这个转动被输出到第2减速部的轴。

14、将轴固定时，外壳侧成为输出侧。

15、RV-E型减速机有很多使用方法。

16、旋转方向与速比如下图所示。

17、请选择最佳实用方法。

18、第1减速部与第2减速部相加得到的减速比i因使用方法而异，可以根据下列公式所示的速比值算出。

19、轴转动情况R :速比值Z1:输入齿轮的齿数Z2：直齿轮的齿数Z3：RV齿轮的齿数Z4：针齿根数 i：减速比。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。

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