导读 关于双层火车为什么被淘汰，双层火车这个问题很多朋友还不知道，今天小六来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！1、SRW25B型双
关于双层火车为什么被淘汰，双层火车这个问题很多朋友还不知道，今天小六来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！
1、SRW25B型双层软卧客车：双层软卧客车是一种较高级的列车，它分上、中、下三层包间，定员50人，提高载客量28%。
2、典型的代表是中国生产的SRW25B型中长途双层空调软卧客车。
3、2、双层25K型客车：为了满足中短途城际特快列车的客流，南京浦镇车辆厂和长春轨道客车先后研制了25K型双层硬座车（SYZ）、双层软座车（SRZ）和双层餐车（SCA），最早用于来往北京和沈阳北的11/12次列车(共计26辆)。
4、3、22型客车：车体长23.6米，车宽3.1米，车高4467mm，车体中部为双层客室，两端各有一小中层客室，构造速度120km/h，定员128-176人。
5、运行至1982年报废。
6、4、YW22型客车：YW22型硬卧车采用两组三层卧铺敞开式单间，有9个两组双层卧铺包厢/1个一组双层卧铺包厢，车厢两端厕所内有洗脸池和淋浴设备，定员38人。
7、5、25型空调双层客车：南京浦镇车辆厂在1985年起研制，1987年试制出中国第一批中短途用双层空调客车。
8、这批长度为25.5米的双层客车吸收了1960年代研制的22型双层客车的经验，使用带空气弹簧悬挂和盘式制动的209PK型转向架，构造速度为120km/h，车身上仍带有加强筋。
本文分享完毕，希望对大家有所帮助。
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