压缩冲程中能量是怎样转化的（压缩冲程）

关于压缩冲程中能量是怎样转化的，压缩冲程这个问题很多朋友还不知道，今天小六来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

1、压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。

2、所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。

3、发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。

4、也称之为行程。

5、冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。

6、活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。

7、一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。

8、活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。

9、扩展资料：活塞从下止点到上止点。

10、完成两个动作 关闭所有进排气，压缩混合气。

11、 每两个冲程完成一次做工。

12、构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。

13、 缺点：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大。

14、喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。

15、因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。

16、参考资料来源：百度百科--压缩冲程。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。

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