耐张杆和分支杆图解（耐张杆）

关于耐张杆和分支杆图解，耐张杆这个问题很多朋友还不知道，今天小六来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

1、五、高、低压架空线路1. 电压级、设备的额定电压:750kV,500kV,330kV; 220kV,110kV,35kV,10kV,6kV,3kV; 380/220V2. 超高压、高压、低压、安全电压的划分(1)超高压：330kV及以上(2)高压： 设备的相对地电压高于250V(3)低压： 设备的相对地电压低于250V(4)安全电压：36V及以下的电压3. 架空配电线路(1)配电线路规划配电线路的供电容量应根据负荷统计结果而确定，但对线路设计时需考虑互供互带的可能，从而优化网架结构并提高供电可靠性。

2、配电线路供电半径需根据当地情况合理确定。

3、但若供电半径过大，将导致电压损失增大和线损增加，所以一般规定10kV配电线路供电半径不得大于15km，低压主干线供电半径不得大于500m。

4、配电线路路径选择得是否合适，不仅直接影响到线路的建设费用，而且会影响到线路的运行和维护。

5、由于农村配电线路是直接向农村用电负荷供电，所以配电线路的路径必然与各用电负荷及其分布情况紧密相关，而负荷情况又取决于农村发展计划，所以时必须结合农村电力发展计划来综合考虑。

6、在确定线路路径时，可首先将配变位置及各负荷点标在地理图上，根据图上道路、建筑、河流及设施分布等情况 ，结合负荷分布位置在图上画出线路的路径，包括分支线路径和接户线位置。

7、在配电线路路径选择时要注意以下几点：① 应能满足计划年限内各负荷点的供电要求；② 配电线路路径应尽量接近直线，走近路、走直路，避免曲折迂回，并力求转角少；③ 应尽量减少交叉跨越，避免与铁路、公路、通讯线路等交叉，应避开易燃易爆地带；若必须交叉跨越时要与有关部门联系，取得协议，并注意安全距离；④ 尽量靠近道路，施工和运行维护方便，但不要影响生产、交通；⑤ 地势越平坦越好，要避开洼地、冲刷地带，避开果树林、防护林等地方；⑥ 尽量少占农田、良田；⑦ 若有重要负荷可采用专供线供电方式，以提高供电可靠性。

8、(2)电杆电杆是架空配电线路中的基本设备之一，按所用材质可分为木杆、水泥杆和金属杆三种。

9、水泥杆具有使用寿命长、维护工作量小等优点，使用较为广泛。

10、水泥杆中使用最多的是拔梢杆，锥度一般均为1/75，分为普通钢筋混凝土杆和预应力型钢筋混凝土杆。

11、电杆按其在线路中的用途可分为直线杆、耐张杆、转角杆、分支杆、终端杆和跨越杆等。

12、① 直线杆：又称中间杆或过线杆。

13、用在线路的直线部分，主要承受导线重量和侧面风力，故杆顶结构较简单，一般不装拉线。

14、② 耐张杆：为限制倒杆或断线的事故范围，需把线路的直线部分划分为若干耐张段，在耐张段的两侧安装耐张杆。

15、耐张杆除承受导线重量和侧面风力外，还要承受邻档导线拉力差所引起的沿线路方面的拉力。

16、为平衡此拉力，通常在其前后方各装一根拉线。

17、③ 转角杆：用在线路改变方向的地方。

18、转角杆的结构随线路转角不同而不同：转角在15度以内时，可仍用原横担承担转角合力；转角在15度~30度时，可用两根横担，在转角合力的反方向装一根拉线；转角在30度~45度时，除用双横担外，两侧导线应用跳线连接，在导线拉力反方向各装一根拉线；转角在45度~90度时，用两对横担构成双层，两侧导线用跳线连接，同时在导线拉力反方向各装一根拉线。

19、④ 分支杆：设在分支线路连接处，在分支杆上应装拉线，用来平衡分支线拉力。

20、分支杆结构可分为丁字分支和十字分支两种:丁字分支是在横担下方增设一层双横担，以耐张方式引出分支线；十字分支是在原横担下方设两根互成90度的横担，然后引出分支线。

21、⑤终端杆：设在线路的起点和终点处，承受导线的单方向拉力，为平衡此拉力，需在导线的反方向装拉线。

22、架空配电线路杆位的确定当配电线路路径确定后，就可以测量确定杆位了。

23、首先确定首端杆和终端杆的位置，并且打好标桩作为挖坑和立杆的依据；若线路因地形限制或用电需要而有转角时，将转角杆的位置确定下来；这样首端杆、转角杆和终端杆就把线路划分为若干直线段；在直线段内均匀分配档距，就可一一确定直线杆的位置了；若线路较长，在必要时可再划分几个耐线段，耐张段长度一般不大于2km。

24、架空线路的档位需根据。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。

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